نوشته‌های کوتاه و کاربردی درباره قطعات کیا و هیوندا — از خواندن شماره فنی تا تشخیص زمان تعویض لنت.
توسان در ایران سه نسل دارد و قطعه هیچ‌کدام روی دیگری نمی‌نشیند. جدول تشخیص نسل، کد پروژه در شماره فنی و پنج جایی که خرید قطعه توسان بیشتر اشتباه می‌شود.
خواندن مقاله ←سانتافه در ایران با چند نام فروخته می‌شود و قطعه هر کدام جداست. جدول تشخیص نسل، کد پروژه در شماره فنی و قطعاتی که بیشترین اشتباه خرید را دارند.
کدام کیا با کدام هیوندای هم‌سکوست، چه قطعاتی معمولاً مشترک است و چه چیزی هرگز. جدول جفت‌ها، کد پروژه هر نسل و روش مطمئن شدن با شماره فنی.
بیشتر موتورهای کیا و هیوندای جدید زنجیر تایم دارند و بازه تعویض ثابت ندارند؛ چند موتور قدیمی‌تر تسمه دارند و تعویضش حیاتی است. جدول موتورها و مدل‌ها.
توسان و اسپورتیج روی یک سکو ساخته شده‌اند و بخش بزرگی از قطعاتشان یکی است. کدام قطعه‌ها مشترک‌اند، کدام نه، و چطور با شماره فنی مطمئن شویم.
توسان نسل‌های مختلف کد لنت متفاوتی دارد و همین جای بیشترین اشتباه خرید است. علائم خرابی، فاصله تعویض و راه تشخیص کد درست.
تفاوت واقعی این سه دسته در چیست، کجا باید پول بیشتر داد و کجا دادنش اسراف است.
پنج رقم اول می‌گوید قطعه چیست و دو کاراکتر بعدی می‌گوید مال کدام خودروست. با همین قاعده می‌شود جلوی نصف اشتباه‌های خرید را گرفت.
برنامه سرویس توسان ix35 به ترتیب کیلومتر: در هر مرحله چه قطعه‌ای عوض یا بازدید می‌شود، کدام‌ها در مدل دو دیفرانسیل اضافه‌اند و چه چیزهایی معمولاً از قلم می‌افتد.
تق‌تق فرمان، صدای عقب خودرو روی دست‌انداز، لرزش درجا و کم شدن روغن؛ ایرادهای پرتکرار توسان ix35 با جدول علامت و قطعه، و ترتیب بررسی از ارزان به گران.
توسان ۲۰۰۴ تا ۲۰۰۹ تسمه تایم دارد، نه زنجیر. بازه تعویض در ایران، قطعاتی که باید همراه تسمه عوض شوند و تفاوت موتور ۲۷۰۰ شش‌سیلندر با ۲۰۰۰ چهارسیلندر.
روغن، فیلترها، شمع، لنت و روغن گیربکس سانتافه ix45 را کی عوض کنیم؟ جدول سرویس برای شرایط رانندگی ایران و قطعاتی که باید آماده داشته باشید.
صدای موتور، روغن کم کردن، تق‌تق فرمان و صدای جلوبندی؛ ایرادهایی که صاحبان سانتافه ix45 بیشتر گزارش می‌کنند، علت محتمل هر کدام و قطعه مربوط.
سراتو و النترا در هر نسل دوقلوی هم‌اند ولی قطعه سراتو TD روی النترا MD نمی‌نشیند. جفت نسل‌ها، موتورهای مشترک، کد پروژه و قطعاتی که هرگز یکی نیستند.
اپتیما و سوناتا در سه نسل موتور تتا و گیربکس مشترک دارند ولی بدنه‌شان هیچ‌وقت یکی نبوده. جفت نسل‌ها، کد پروژه و قطعاتی که واقعاً جابه‌جا می‌شوند.
سورنتو و سانتافه شاسی‌بلندهای هم‌سکوی کیا و هیوندای‌اند. جفت نسل‌ها، موتور و گیربکس مشترک، کد پروژه و اینکه کدام قطعه را می‌شود جابه‌جا بررسی کرد.
روغن، فیلترها، شمع، لنت، روغن ترمز و ضدیخ را کی عوض کنیم؟ جدول بازه‌های رایج برای خودروهای کیا و هیوندا و اینکه چرا رانندگی در ایران «شرایط سخت» حساب می‌شود.
شماره شاسی ۱۷ رقمی سازنده، کارخانه و سال ساخت خودرو را می‌گوید. راهنمای خواندن VIN کیا و هیوندا و اینکه چرا برای خرید قطعه از کارت خودرو دقیق‌تر است.
تق‌تق روی دست‌انداز، ترق‌ترق هنگام فرمان، وزوز در سرعت؛ هر صدا به یک قطعه اشاره دارد. راهنمای تشخیص صدای جلوبندی پیش از رفتن به تعمیرگاه.
موتورهای تتا ۲ (۲٫۰ و ۲٫۴ لیتری) در چند مدل پرفروش کیا و هیوندا مشکل شناخته‌شده یاتاقان دارند. علائم هشدار، نقش روغن و قطعاتی که در تعمیر لازم می‌شود.
روغن گیربکس اتوماتیک کیا و هیوندا استاندارد مخصوص خودش را دارد و روغن اشتباه خرابی زودرس می‌آورد. فرق SP-III و SP-IV، بازه تعویض و علائم روغن کهنه.
لرزش در درجا با دنده D، ضربه هنگام راه افتادن و تق‌تق محفظه موتور. راهنمای تشخیص دسته موتور خراب در توسان و اسپورتیج و تفاوت دسته‌ها در هر نسل.
چراغ چک یعنی کامپیوتر موتور یک ایراد ثبت کرده. رایج‌ترین کدهای خطا در کیا و هیوندا، معنای هر کدام، و اینکه پیش از خرید سنسور چه چیزی را بررسی کنیم.
اگر هنگام ترمز پدال یا فرمان می‌لرزد، معمولاً دیسک تاب برداشته. چرا اتفاق می‌افتد، کی می‌شود تراشید و کی باید عوض کرد.
پمپ بنزین معمولاً چند هفته قبل از از کار افتادن علامت می‌دهد. شش نشانه و کاری که عمر پمپ را نصف می‌کند.
چراغ چک یک خطا نیست، یک پیام است. چهار سنسوری که بیشترین سهم را در روشن شدنش دارند و ترتیب درست بررسی.
سنگینی فرمان همیشه از جعبه فرمان نیست. تفاوت فرمان هیدرولیک و برقی توسان و اینکه هر کدام چه علائمی دارند.
سازنده هر چند سال کد قطعه را عوض می‌کند و کد قدیمی از رده خارج می‌شود. چطور کد جایگزین را پیدا کنید بدون اینکه قطعه اشتباه بخرید.
رادیاتور به‌ندرت یک‌باره خراب می‌شود؛ معمولاً ماه‌ها علامت می‌دهد. چهار نشانه و تفاوت رادیاتور اسپورتیج دنده‌ای و اتوماتیک.
جواب به نسل و موتور بستگی دارد. اگر اشتباه بدانید یا هزینه بی‌دلیل می‌دهید یا موتور را از دست می‌دهید.
بالا رفتن درجه حرارت سه علت اصلی دارد و هر کدام نشانه خودش را دارد. چطور قبل از باز کردن موتور تشخیص بدهید.
سه قطعه صدای شبیه هم می‌دهند ولی قیمت و فوریتشان زمین تا آسمان فرق دارد. راه تفکیک صدا و ترتیب درست بررسی.
لرزش فرمان و صندلی هنگام توقف با دنده، شایع‌ترین علامت خرابی دسته موتور اپتیما است. راه تشخیص و اینکه کدام دسته زودتر خراب می‌شود.
کمک فنر خراب فقط راحتی سفر را نمی‌گیرد؛ مسافت ترمز را هم زیاد می‌کند. پنج تست ساده و نکته‌ای که درباره کمک عقب سانتافه باید بدانید.
سه راه مطمئن برای بررسی سازگاری، و اینکه چرا «مدل و سال» به‌تنهایی کافی نیست.
چرا فیلتر باید همراه هر تعویض روغن عوض شود و فیلتر بی‌کیفیت دقیقاً چه بلایی سر موتور می‌آورد.
پنج نشانه‌ای که می‌گوید وقتش رسیده، و اینکه چرا عوض کردن دیرهنگام لنت، هزینه دیسک را هم روی دستتان می‌گذارد.