صدای تق تق جلوبندی آزرا؛ طبق، سیبک یا میل موج‌گیر؟
سه قطعه صدای شبیه هم می‌دهند ولی قیمت و فوریتشان زمین تا آسمان فرق دارد. راه تفکیک صدا و ترتیب درست بررسی.
صدای تق تق از جلوی آزرا تقریباً همیشه یکی از این سه است: میل موج‌گیر، سیبک، یا بوش طبق. قیمتشان خیلی فرق دارد، پس ترتیب بررسی مهم است.
از ارزان‌ترین شروع کنید
میل موج‌گیر (لینک ضد غلتش) ارزان‌ترین و شایع‌ترین است. صدایش:
- تق تق تند و سبک روی دست‌انداز کوچک و ناهمواری‌های ریز
- در سرعت کم واضح‌تر است
- با فرمان‌گیری تغییر محسوسی نمی‌کند
تست: خودرو را روی جک بالا ببرید و میل موج‌گیر را با دست تکان بدهید. لقی محسوس یعنی تمام است.
سیبک طبق متوسط است. صدایش:
- تق سنگین‌تر و تک‌ضرب، معمولاً روی دست‌انداز بزرگ
- هنگام فرمان‌گیری در سرعت کم بیشتر می‌شود
- گاهی با احساس لقی در فرمان همراه است
بوش طبق گران‌ترین است چون معمولاً کل طبق باید عوض شود. صدایش:
- تق کش‌دار یا صدای غژغژ هنگام ترمز یا شتاب‌گیری
- خودرو ممکن است هنگام ترمز کمی بکشد
- سایش نامنظم لاستیک جلو
چرا ترتیب مهم است
خیلی از تعمیرگاه‌ها مستقیم طبق را پیشنهاد می‌دهند چون قطعه بزرگ‌تر و دستمزدش بیشتر است. در حالی که در بیش از نیمی از موارد، مشکل از میل موج‌گیر است که چند برابر ارزان‌تر تمام می‌شود.
اگر میل موج‌گیر را عوض کردید و صدا نرفت، آن موقع سراغ سیبک و طبق بروید. برعکسش هزینه بی‌دلیل است.
نکته آزرا
آزرا HG و TG خودروی سنگینی است و بوش طبق در آن زودتر از خودروهای سبک‌تر فرسوده می‌شود. در آزراهای بالای ۱۵۰ هزار کیلومتر، بررسی بوش طبق حتی بدون صدا منطقی است.
ضمناً در بعضی سال‌ها طبق چپ و راست کد متفاوت دارند. حتماً سمت را در سفارش مشخص کنید.
بعد از تعویض، میزان‌فرمان
هر قطعه‌ای از جلوبندی که عوض شود — طبق، سیبک یا سگدست — خودرو باید میزان‌فرمان (الاینمنت) شود. بدون آن، لاستیک نو در چند هزار کیلومتر ساییده می‌شود و هزینه‌اش از خود میزان‌فرمان بیشتر است.
قطعه‌اش را اینجا ببینید
اگر کد قطعه را دارید، جستجوی شماره فنی سریع‌ترین راه است. اگر ندارید، شماره شاسی را بدهید تا نسل خودرو را دقیق مشخص کنیم.
شماره فنی یا مشخصات خودرو را بفرستید، قیمت و موجودی را اعلام می‌کنیم.