• فروشگاه
  • خودروها
  • شماره فنی
  • شماره شاسی
  • بلاگ
  • استعلام
استعلام قیمت۰۲۱۳۶۶۱۰۹۳۳
میثاقیدک
فروشگاهخودروهاشماره فنیشماره شاسیبلاگاستعلام
استعلام قیمت۰۲۱۳۶۶۱۰۹۳۳
میثاقیدک

قطعات یدکی کیا و هیوندا، با شماره فنی مشخص، سازگاری بررسی‌شده و موجودی واقعی.

خرید
  • فروشگاه قطعات
  • خودروهای تحت پوشش
  • جستجوی شماره فنی
  • تشخیص با شماره شاسی
راهنما
  • بلاگ فنی
  • سوالات متداول
  • ارسال و پرداخت
  • ضمانت و مرجوعی
فروشگاه
  • درباره ما
  • تماس با ما
  • استعلام قیمت

تهران، خیابان امیرکبیر، کوچه سراج، نبش بن‌بست بهزاد، کوچه نظامیه، پلاک ۶۴، واحد ۱۰

استعلام قیمت
۰۲۱۳۶۶۱۰۹۳۳۰۲۱۳۳۹۰۵۶۸۹۰۲۱۳۳۹۰۵۶۹۸۰۲۱۳۳۹۰۵۶۹۹
میثاق یدک، قطعات یدکی کیا و هیوندا۱۴۰۵
خانه/بلاگ

صدای جلوبندی هیوندای و کیا؛ تشخیص قطعه خراب از روی صدا

عیب‌یابی۱۳ مهر ۱۴۰۵8 دقیقه مطالعهتیم فنی میثاق یدک

تق‌تق روی دست‌انداز، ترق‌ترق هنگام فرمان، وزوز در سرعت؛ هر صدا به یک قطعه اشاره دارد. راهنمای تشخیص صدای جلوبندی پیش از رفتن به تعمیرگاه.

صدای جلوبندی پرتکرارترین شکایت صاحبان کیا و هیوندا در خیابان‌های ایران است. خبر خوب اینکه هر صدا معمولاً یک مظنون اصلی دارد؛ اگر نوع صدا و لحظه شنیده شدنش را دقیق بگویید، تعمیرکار سریع‌تر و ارزان‌تر به قطعه خراب می‌رسد.

جدول صدا و مظنون

صداکی شنیده می‌شودمظنون اولمظنون دوم
تق‌تق ریز و تندروی دست‌اندازهای کوچک و آسفالت ناهموارمیل موج‌گیربوش موج‌گیر
تق محکم و تکیروی دست‌انداز بزرگ یا چالهسیبک طبقتوپی سر کمک
ترق‌ترق یا سنگینیچرخاندن فرمان در جا یا پارک کردنتوپی و بلبرینگ سر کمکسیبک فرمان
تق‌تق ریتمیکدور زدن با فرمان کاملسر پلوس بیرونی—
وزوز یا غرشدر سرعت ثابت، با سرعت بیشتر می‌شودبلبرینگ چرخلاستیک
جیرجیر لاستیکیروی دست‌انداز در هوای سردبوش طبقبوش موج‌گیر
ضربه هنگام ترمزلحظه گرفتن ترمزبوش طبقسیبک

میل موج‌گیر: شایع‌ترین مقصر

میل موج‌گیر دو چرخ را به هم وصل می‌کند و مفصل‌های کوچک دو سرش زودتر از بقیه جلوبندی فرسوده می‌شوند. صدایش تق‌تق ریز و پشت‌سرهم است، مخصوصاً با سرعت کم روی سطح ناهموار. خبر خوب: ارزان‌ترین و ساده‌ترین تعمیر جلوبندی است.

سیبک و طبق

سیبک مفصل اصلی بین طبق و سگدست است. سیبک لق، صدای تق محکم روی دست‌انداز و حس لقی در فرمان می‌دهد. در بسیاری از مدل‌های کیا و هیوندا سیبک با طبق یکپارچه است و جدا عوض نمی‌شود؛ پیش از خرید، کد را با قطعات طبق تطبیق دهید. اگر فقط لاستیک بوش طبق ترک خورده، تعویض بوش با پرس اقتصادی‌تر از طبق کامل است.

توپی سر کمک

بالای کمک‌فنرهای جلو یک توپی لاستیکی با بلبرینگ هست که چرخش فرمان را ممکن می‌کند. وقتی خراب شود، چرخاندن فرمان در جا با صدای ترق‌ترق و گاهی سنگینی همراه است. چون این صدا از بالای چرخ می‌آید، با صدای کمک‌فنر اشتباه گرفته می‌شود.

بلبرینگ چرخ

صدای بلبرینگ «تق» نیست، «وزوز» است: صدایی که با سرعت بیشتر می‌شود و با ترمز و گاز تغییر نمی‌کند. برای پیدا کردن سمت خراب، در سرعت حدود ۶۰ تا ۸۰ فرمان را کمی به چپ و راست بدهید؛ معمولاً وقتی بار روی بلبرینگ خراب می‌افتد، صدا بلندتر می‌شود. در بسیاری از مدل‌های جدید بلبرینگ و توپی یکپارچه‌اند و حلقه سنسور ABS هم رویشان است.

سر پلوس

تق‌تق ریتمیک وقتی با فرمان کامل دور می‌زنید، نشانه کلاسیک سر پلوس بیرونی است. اولین علامتش معمولاً گردگیر پاره و گریس پاشیده روی داخل رینگ است؛ اگر زود دیده شود، با تعویض گردگیر و گریس از خرابی سر پلوس جلوگیری می‌شود.

پیش از رفتن به تعمیرگاه

  1. صدا را دقیق توصیف کنید: تق، ترق، وزوز یا جیرجیر؛ کی و با چه سرعتی.
  2. ببینید از کدام سمت است؛ همراه یک نفر دیگر در خودرو کار ساده‌تری است.
  3. گردگیرها را با چراغ‌قوه نگاه کنید؛ گردگیر پاره نصف تشخیص است.
  4. بعد از تعویض هر قطعه جلوبندی، تنظیم فرمان را فراموش نکنید.

قطعات جلوبندی خودروی شما

کد قطعات جلوبندی هر خودرو در صفحه‌های دسته × خودرو آمده است، مثلاً میل موج‌گیر توسان، طبق سراتو و کمک فنر سانتافه. اگر بین چند قطعه مردد هستید، توصیف صدا و شماره شاسی را برای ما بفرستید.

قطعه‌تان را پیدا نکردید؟

شماره فنی یا مشخصات خودرو را بفرستید، قیمت و موجودی را اعلام می‌کنیم.

استعلام قیمت
راهنمای خرید
راهنمای خرید لوازم یدکی توسان؛ ix35، TL یا توسان قدیم
راهنمای خرید
راهنمای خرید لوازم یدکی سانتافه؛ ix45، ۲۷۰۰ یا ۳۵۰۰
راهنمای خرید
قطعات مشترک کیا و هیوندای؛ جدول خودروهای هم‌سکو