سرویس دوره‌ای هیوندای و کیا؛ جدول تعویض قطعات مصرفی
روغن، فیلترها، شمع، لنت، روغن ترمز و ضدیخ را کی عوض کنیم؟ جدول بازه‌های رایج برای خودروهای کیا و هیوندا و اینکه چرا رانندگی در ایران «شرایط سخت» حساب می‌شود.
دفترچه سرویس کیا و هیوندا برای هر قطعه مصرفی دو عدد دارد: یکی برای شرایط عادی و یکی برای «شرایط سخت». بیشتر رانندگان ایرانی بدون اینکه بدانند در ستون دوم‌اند.
چرا رانندگی در ایران «شرایط سخت» است
سازنده این موارد را شرایط سخت می‌داند — و تقریباً همه‌شان در شهرهای بزرگ ایران روزمره‌اند:
- ترافیک سنگین با توقف و حرکت مکرر
- مسیرهای کوتاه که موتور به دمای کاری کامل نمی‌رسد
- هوای پرگرد و غبار یا جاده خاکی
- دمای بالای هوا در تابستان
- درجای طولانی، مثلاً با کولر روشن در ترافیک
در شرایط سخت، بازه تعویض بیشتر قطعات مصرفی تقریباً نصف می‌شود.
جدول بازه‌های رایج
عددهای زیر بازه‌های رایج برای خودروهای بنزینی کیا و هیونداست. عدد دقیق را دفترچه سرویس همان خودرو و همان موتور تعیین می‌کند؛ این جدول برای برنامه‌ریزی است، نه جایگزین دفترچه.
| قطعه | شرایط عادی | شرایط سخت (ایران) |
|---|---|---|
| روغن موتور و فیلتر روغن | ۱۰ تا ۱۵ هزار کیلومتر | ۵ تا ۷ هزار کیلومتر |
| فیلتر هوا | ۳۰ تا ۴۰ هزار کیلومتر | بازدید در هر سرویس، تعویض حدود ۱۵ هزار |
| فیلتر کابین | ۱۵ هزار کیلومتر یا سالانه | ۱۰ هزار کیلومتر |
| شمع ایریدیوم | ۷۵ تا ۱۰۰ هزار کیلومتر | حدود ۵۰ هزار کیلومتر |
| روغن ترمز | هر ۲ سال | هر ۲ سال |
| ضدیخ طول‌عمر بالا | بار اول پس از چند سال طبق دفترچه | بازدید رنگ و سطح در هر سرویس |
| تیغه برف‌پاک‌کن | سالانه | پیش از فصل بارش |
لنت ترمز، دیسک و کمک‌فنر بازه ثابت ندارند و با بازدید تعویض می‌شوند؛ در ادامه آمده است.
روغن موتور: مهم‌ترین عدد جدول
موتورهای تزریق مستقیم (GDI) کیا و هیوندا — که در بسیاری از مدل‌های بعد از ۲۰۱۱ هست — به کیفیت و تمیزی روغن حساس‌اند. روغن کهنه به سیستم CVVT و یاتاقان‌ها آسیب می‌زند و در موتورهای تتا ۲ یکی از عوامل خرابی یاتاقان شمرده می‌شود.
- گرانروی را از درب روغن یا دفترچه بخوانید (معمولاً 5W-30 یا 5W-20).
- در هر سرویس فیلتر روغن را هم عوض کنید؛ فیلتر کهنه با روغن نو یعنی نیمی از کار.
- سطح روغن را بین دو سرویس با گیج چک کنید؛ کم شدن محسوس روغن نشانه است، نه عادت.
فیلترها: ارزان‌ترین بیمه موتور
فیلتر هوا در هوای گرد و خاکی ایران زودتر از عدد دفترچه پر می‌شود. فیلتر گرفته، مصرف را بالا و شتاب را پایین می‌آورد. فیلتر کابین هوای داخل را تصفیه می‌کند و اگر کولر بوی نم می‌دهد یا جریان هوا ضعیف شده، اول سراغ همین بروید. فیلتر بنزین در بیشتر مدل‌های جدید داخل مجموعه پمپ بنزین است و جدا عوض نمی‌شود.
شمع و کویل
شمع‌های ایریدیوم عمر طولانی دارند، ولی بنزین با کیفیت متغیر و درجای زیاد عمرشان را کم می‌کند. لرزش در درجا، چراغ چک چشمک‌زن و افت شتاب در سبقت نشانه‌های رایج شمع یا کویل ضعیف‌اند. شمع‌ها را همه با هم و روی موتور سرد عوض کنید.
تسمه تایم یا زنجیر؟
بیشتر موتورهای چهارسیلندر جدید کیا و هیوندا (خانواده‌های تتا، نو و گاما) زنجیر تایم دارند که بازه ثابت تعویض ندارد و با صدا و کد خطا بررسی می‌شود. موتورهای قدیمی‌تر و برخی شش‌سیلندرها تسمه تایم دارند که باید طبق دفترچه، معمولاً حدود ۹۰ تا ۱۰۰ هزار کیلومتر، به‌صورت کیت با هرزگرد و سفت‌کن عوض شود. اگر سابقه تعویض تسمه خودروی کارکرده را نمی‌دانید، صبر نکنید؛ پاره شدن تسمه به سوپاپ‌ها آسیب می‌زند. جزئیات بیشتر در راهنمای تسمه یا زنجیر تایم النترا.
لنت، دیسک و کمک‌فنر: با بازدید، نه با کیلومتر
- لنت ترمز زیر حدود ۳ میلی‌متر ضخامت باید عوض شود. در ترافیک شهری لنت جلو خیلی زودتر از عقب تمام می‌شود.
- دیسک ترمز وقتی به حداقل ضخامتِ حک‌شده رویش برسد یا تاب بردارد (لرزش پدال) عوض یا تراش داده می‌شود.
- کمک‌فنر وقتی روغن پس بدهد یا خودرو بعد از دست‌انداز چند بار بالا و پایین برود.
روغن گیربکس اتوماتیک
بسیاری از دفترچه‌های جدید برای شرایط عادی تعویض روغن گیربکس اتوماتیک را لازم نمی‌دانند، ولی برای شرایط سخت بازه مشخص دارند. توضیح کامل در راهنمای روغن گیربکس اتوماتیک کیا و هیوندا.
قطعات سرویس خودروی خودتان
کد درست هر قطعه مصرفی در صفحه خودرو آمده است: توسان، اسپورتیج، سراتو، سوناتا، النترا و سانتافه. اگر نمی‌دانید کدام فیلتر یا شمع به موتور شما می‌خورد، شماره شاسی را بفرستید.
شماره فنی یا مشخصات خودرو را بفرستید، قیمت و موجودی را اعلام می‌کنیم.