رادیاتور سوراخ شد؛ چه قطعه‌هایی را با آن عوض کنیم
درِ رادیاتور، شیلنگ‌ها و بست‌ها، ترموستات، مایع خنک‌کننده و لوله‌های روغن گیربکس؛ وقتی رادیاتور کیا و هیوندای عوض می‌شود، چه چیزهایی همراهش لازم است.
لکه سبز یا صورتی زیر خودرو، کم شدن آب منبع انبساط یا بالا رفتن عقربه دما در ترافیک، معمولاً از رادیاتور یا شیلنگ‌هاست. رادیاتورهای امروزی معمولاً هسته آلومینیومی و مخزن پلاستیکی دارند و نشتی‌شان اغلب از محل اتصال پلاستیک به آلومینیوم است؛ جایی که جوشکاری و لحیم جواب نمی‌دهد.
قطعه‌های همراه رادیاتور
| قطعه | چرا | لازم یا پیشنهادی |
|---|---|---|
| رادیاتور | خود قطعه | لازم |
| درِ رادیاتور (یا درِ منبع انبساط) | فنر درِ کهنه فشار را نگه نمی‌دارد؛ آب زودتر جوش می‌آید | به‌شدت پیشنهادی، ارزان است |
| شیلنگ بالا و پایین رادیاتور | شیلنگ‌های هم‌سن رادیاتور معمولاً سفت یا متورم شده‌اند | اگر سفت، ترک‌خورده یا متورم است |
| بست شیلنگ‌ها | بست فنری یا پیچی کهنه بعد از باز شدن خوب نمی‌گیرد | پیشنهادی |
| ترموستات | اگر موتور داغ کرده، ترموستات مشکوک است | پیشنهادی |
| مایع خنک‌کننده | سیستم تخلیه می‌شود | لازم |
| منبع انبساط | پلاستیک زردشده و ترک‌خورده | اگر ترک دارد |
رادیاتورها را در صفحه قطعات خنک‌کاری و به تفکیک خودرو ببینید؛ مثلاً رادیاتور سوناتا، رادیاتور سورنتو یا رادیاتور سراتو.
خودروهای اتومات: رادیاتور با خنک‌کن روغن گیربکس
در بسیاری از مدل‌های اتومات، به‌خصوص قدیمی‌تر، خنک‌کن روغن گیربکس داخل مخزن رادیاتور است و دو لوله روغن گیربکس به رادیاتور وصل می‌شود. پس:
- رادیاتور مدل اتومات و دنده‌ای با هم فرق دارد؛ در سفارش بگویید.
- با باز شدن لوله‌ها کمی روغن گیربکس می‌ریزد و سطحش باید تنظیم شود.
- اگر رنگ روغن گیربکس صورتی و شیری شده، آب به گیربکس رسیده است؛ این اورژانس است و روغن گیربکس باید فوری عوض شود.
در مدل‌های جدیدتر خنک‌کن روغن گیربکس جداست؛ با شماره شاسی معلوم می‌شود.
مایع خنک‌کننده درست
همان نوع مایعی را بریزید که دفترچه گفته است. مخلوط کردن ضدیخ‌های با پایه شیمیایی متفاوت ممکن است رسوب بسازد و رادیاتور نو را بگیرد. نسبت ضدیخ به آب را هم طبق دفترچه و هوای منطقه رعایت کنید؛ آب خالی هم خورنده است و هم نقطه جوش پایین‌تری دارد.
بعد از نصب
سیستم را هواگیری کنید: موتور را با درِ باز روشن کنید تا ترموستات باز شود و حباب‌ها بیرون بیایند. هوای مانده در سیستم باعث داغ کردن موضعی و حتی سوختن واشر سرسیلندر می‌شود.
برای استعلام رادیاتور و قطعه‌های همراه، از فرم درخواست قیمت قطعات خنک‌کاری استفاده کنید یا تماس بگیرید.
شماره فنی یا مشخصات خودرو را بفرستید، قیمت و موجودی را اعلام می‌کنیم.