واشر سرسیلندر سوخت؛ چه قطعه‌های دیگری باید عوض شود

دود سفید با بوی شیرین، کم شدن آب رادیاتور بدون نشتی ظاهری، کف کردن روغن زیر در روغن یا حباب در منبع انبساط، نشانه‌های رایج سوختن واشر سرسیلندر است. تعویض واشر یعنی باز کردن سرسیلندر، و این فرصت (و مجبوری) برای عوض کردن قطعه‌های دیگر است.

مهم‌ترین نکته: علت را پیدا کنید

واشر سرسیلندر معمولاً خودش خراب نمی‌شود؛ موتور جوش آورده و واشر سوخته است. اگر علت جوش آوردن برطرف نشود، واشر نو هم می‌سوزد. پس پیش از سفارش، این‌ها را بررسی کنید:

• رادیاتور (گرفتگی یا نشتی) و درِ رادیاتور؛
• ترموستات؛
• فن و رله یا مقاومت فن؛
• واتر پمپ و شیلنگ‌های آب.

راهنمای کامل این بررسی در مقاله موتور جوش آورد؛ چه قطعه‌هایی را چک و عوض کنیم آمده است.

قطعه‌های لازم برای تعویض واشر سرسیلندر

برای ست کامل، بعضی سازنده‌ها «کیت واشر کامل موتور» یا «کیت واشر سرسیلندر» دارند که واشر سرسیلندر، منیفولدها، در سوپاپ و کاسه‌نمدها را با هم دارد. اگر برای مدل شما موجود باشد، معمولاً از خرید تکی ارزان‌تر است.

کار تراشکاری

سرسیلندری که داغ کرده ممکن است تاب برداشته باشد. پیش از نصب، صافی سطح سرسیلندر باید با خط‌کش دقیق اندازه گرفته شود و اگر لازم بود، کف تراشی شود. بعد از کف‌تراشی، ضخامت واشر مهم می‌شود؛ در بعضی موتورها واشر با ضخامت‌های مختلف عرضه می‌شود.

سرسیلندر کیا و هیوندای را با موتور درست بخرید

یک خودرو ممکن است با چند موتور آمده باشد و واشرها با هم فرق دارند. لیست قطعه‌ها در صفحه لوازم موتوری است، ولی برای قطعه‌های داخلی موتور، شماره شاسی را بفرستید تا کد موتور را تأیید کنیم.

برای استعلام واشر و قطعه‌های همراه، از فرم درخواست قیمت لوازم موتوری استفاده کنید.