موتور جوش آورد؛ چه قطعه‌هایی را چک و عوض کنیم

عقربه دما بالا رفته، بخار از زیر کاپوت بلند شده یا چراغ دما روشن شده است. اول: موتور را خاموش کنید و درِ رادیاتور را تا سرد شدن کامل باز نکنید؛ آب داغ تحت فشار است و می‌سوزاند. بعد، به ترتیب زیر علت را پیدا کنید. ترتیب از ساده و ارزان به سخت و گران است.

ترتیب بررسی

قطعه‌های این مسیر را در صفحه قطعات خنک‌کاری و صفحه لوازم موتوری ببینید.

بعد از جوش آوردن چه قطعه‌هایی را حتماً عوض کنیم

حتی اگر علت یک قطعه بوده، داغی شدید قطعه‌های دیگر را هم پیر کرده است:

• مایع خنک‌کننده: مایع جوش‌آمده خاصیت ضدخوردگی‌اش را از دست می‌دهد. کامل تخلیه و نو شود.
• درِ رادیاتور: فنرش در داغی ضعیف می‌شود و ارزان است.
• ترموستات: اگر علت چیز دیگری بوده، ترموستات داغ‌شده هم ممکن است باز یا بسته بماند.
• روغن موتور: روغنی که داغ کرده، ویسکوزیته‌اش افت کرده است. اگر رنگ روغن قهوه‌ای شیری است، آب به روغن رسیده و مرحله ۷ را جدی بگیرید.

واتر پمپ: با تسمه تایم یا بدون آن

در بعضی موتورها واتر پمپ با تسمه تایم می‌چرخد. در این موتورها تعویض واتر پمپ یعنی باز کردن تایم، و منطقی است کیت تسمه تایم هم همان موقع عوض شود. در موتورهای زنجیری و بعضی دیگر، واتر پمپ با تسمه دینام می‌چرخد و جداگانه عوض می‌شود. جزئیات را در مقاله کیت تایم آورده‌ایم؛ برای موتور خودتان، شماره شاسی را بفرستید.

یک اشتباه رایج

ریختن آب سرد در موتور داغ، یا روشن نگه داشتن موتور بدون آب برای «رسیدن به تعمیرگاه». هر دو ممکن است سرسیلندر را تاب بدهند. اگر عقربه بالاست، خاموش کنید، صبر کنید و با حمل به تعمیرگاه بروید.

برای استعلام ترموستات، فن، رادیاتور یا واتر پمپ، از فرم درخواست قیمت قطعات خنک‌کاری استفاده کنید یا تماس بگیرید.