گردگیر پلوس پاره شد؛ فقط گردگیر یا کل پلوس؟

گردگیر پلوس یک لاستیک آکاردئونی است که گریس را داخل مفصل پلوس نگه می‌دارد و خاک و آب را بیرون. وقتی پاره شود، گریس با چرخش بیرون پاشیده می‌شود (لکه گریس روی داخل رینگ و طبق نشانه‌اش است) و چند هفته بعد خاک مفصل را می‌خورد.

سه حالت، سه خرید

صدای ترق‌ترق در پیچ یعنی مفصل دیگر آسیب دیده است و گردگیر نو آن را درست نمی‌کند. در این حالت سرپلوس یا پلوس کامل لازم است. پلوس کامل گران‌تر است، ولی دستمزد کمتر و خیال راحت‌تر دارد؛ به‌خصوص وقتی خودرو کیلومتر بالا دارد.

پلوس‌ها و قطعه‌هایشان را در صفحه قطعات شاسی و زیربندی ببینید، مثلاً پلوس توسان، پلوس سانتافه یا پلوس سراتو.

قطعه‌های همراه پلوس

خودروهای چهارچرخ‌محرک

در سانتافه، سورنتو، توسان و اسپورتیج چهارچرخ‌محرک، پلوس عقب و میل‌گاردان هم هست. گردگیر پلوس عقب کمتر دیده می‌شود و دیرتر کشف می‌شود؛ هر وقت خودرو روی جک است، چهار گردگیر را نگاه کنید.

چرا زود اقدام کنیم

کیت گردگیر بخش کوچکی از قیمت پلوس است. فاصله بین «گردگیر پاره» و «سرپلوس خراب» در جاده‌های خاکی یا بارانی ممکن است فقط چند هفته باشد.

برای استعلام کیت گردگیر یا پلوس کامل، شماره شاسی و چپ یا راست بودن را در فرم درخواست قیمت قطعات شاسی بنویسید یا تماس بگیرید.